MT-10 (2024)

The Darkest Energy

Kun Yamaha lanseerasi ensimmäisen MT Hyper Naked -mallin (MT-09) vuosikymmen sitten, muutti se moottoripyörämaailmaa pysyvästi. MT-mallien painopisteet ovat moottorin tehokas vääntövoima, ketteryys ja erinomainen ajotuntuma. Tuloksena on nykyaikaisia katupyöriä, jotka tarjoavat innostavia ajoelämyksiä niin kadulla kuin maantiellä.

MT-malliston lippulaiva todella kerää katseita - huomio kiinnittyy muun muassa kompaktiin ajovaloon ja näyttävään polttoainesäiliöön korostaen MT-10-pyörän pelkistetyn mekaanista tyylikkyyttä. MT-10:n 998-kuutioisen crossplane-moottorin tunnusomainen, matalanäreä käyntiääni on uuden AAG-ilmanoton ansiosta entistäkin äreämpi.

Kevyen Deltabox-rungon piilevä salaisuus on pitkälle kehitetty elektronisten ajoavustimien kokonaisuus, jonka tarkoituksena on tuottaa huipputason hallittavuus. Säädettävien huipputekniikkaan perustuvien rengaspitoa, keulimista, moottorijarrutusta ja jarrutusta ohjaavien järjestelmien ansiosta MT-10-pyöräsi käyttäytyy juuri haluamallasi tavalla.

4,2 tuuman TFT-mittari ajotilan Ride Mode -valinnalla
Uusi 4,2 tuuman TFT-värinäyttö antaa selkeän yleiskuvan kaikista tiedoista, joita tarvitset ajaessasi. Ohjaustangon oikean puolen valikkokytkimellä voit siirtyä nopeasti näyttösivulta toiselle ja tangon vasemman puolen Tila/Valinta (Mode/Select) -kytkimellä voit muuttaa yksitellen elektronisten ajoavustimien asetuksia tai vaihtaa kaikki asetukset kerralla käyttämällä neljään tilaan vaikuttavaa YRC-toimintoa.

MT-10-pyörässä on R1-mallista peräisin oleva kehittynyt jarrujärjestelmä, eli edessä on kaksi kelluvaa 320 millimetrin jarrulevyä ja nelimäntäiset radiaalisesti asennetut jarrusatulat. Etujarrun radiaalinen Brembo-pääsylinteri tarkentaa tuntumaa ja hallittavuutta entisestään ja pyörän pysähtymiskyky on erityisen vakuuttava.

MT-10-pyörässä on R1-mallista peräisin oleva kehittynyt jarrujärjestelmä, eli edessä on kaksi kelluvaa 320 millimetrin jarrulevyä ja nelimäntäiset radiaalisesti asennetut jarrusatulat. Etujarrun radiaalinen Brembo-pääsylinteri tarkentaa tuntumaa ja hallittavuutta entisestään ja pyörän pysähtymiskyky on erityisen vakuuttava.

Vakionopeuden säädin tekee matka-ajosta rennompaa. Se on käytettävissä yli 50 km/h nopeuksissa. Tällöin ei myöskään ole pelkoa nopeusrajoitusten tahattomasta ylityksestä.
YVSL-nopeusrajoitin
Huonoissa sääolosuhteissa tai haastavalla ja mutkaisella tiellä on usein aihetta kytkeä päälle ja asettaa ajonopeuden rajoitin. Tämä on mahdollista MT-10:n muuttuvan YVSL-nopeudenrajoittimen avulla. Kuljettaja voi valita halutun suurimman ajonopeuden ja asettaa sen Mode/Select-kytkimellä. Tällöin ei myöskään ole pelkoa tahattomista nopeusrajoitusten ylityksistä.